化学侵蚀。
融雪剂溶液从外表裂缝或气孔进入混凝土中，就很难被排出，将不断富集，因而即便在常温下也会发作盐结晶压损坏，即便停止运用除冰盐，盐冻剥蚀损坏仍将发作，直至受盐污染的混凝t层损坏停止，这已由实践和室内试验所证明。
加快钢材锈蚀。
融雪剂对路面和桥梁的腐蚀效果十分严峻。融雪剂构成的含盐水对钢筋混凝土路面、桥梁及下水管道会发作损害。原因是当融雪剂中的离子到达钢筋表面并超越一定量时，原处于钝化状况的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产品的开展与体积膨胀，使混凝土保护层发作顺钢筋开裂、脱落，然后使大型工程处于风险状况。融雪剂从路面裂缝进入桥体钢筋混凝土结构中，氮离子在钢筋钝化膜单薄处能促进阳极的半电池效果，使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中，成为铁离子并释放出电子，而阴极半电池构成氯氧离子，导致生成氢氧化铁，即铁锈。
融雪剂的融雪机理主要是融雪剂的加入降低了水溶液的凝固点，使水溶液在较低的温度下也能保持液态，不冻住。
先来看几个基本的化学概念：
融雪剂的化学概念
（1）蒸汽压
任何物质都有蒸发成为气态的趋势，其气态也同样具有凝聚为液态或者凝华为固态的趋势。在必定的外界条件下，单组分液体外表发生两相变化，即液体中的液态分子会蒸发为气态分子，一起气态分子也会撞击液面回归液态。这一变化经过必定时刻后将会达到一个动态平衡状况。平衡时，气态分子含量达到大值，这些气态分子撞击液体所能发生的压强，简称蒸汽压。蒸汽压反映溶液中有少数能量较大的分子有脱离母体进入空间的倾向，这种倾向也称为逃逸倾向。
（2）凝固点
凝固点是物质的液相和固相建立平衡的温度，达到凝固点时，液、固两相的蒸气压持平。溶液的凝固点是指从溶液中开端析出溶剂晶体时的温度。
根据物理化学中的拉乌尔定律，供应融雪剂，在恒定的温度和气压条件下，溶液的平衡蒸汽压与溶液中溶质的数量有关，溶质的添加会引起溶液蒸汽压的下降，从而导致凝固点的降低。
雪量或冰层厚1-3 毫米米时:
温度条件用量
0℃ —-5 ℃ 30～40 克/平方米
-5 ℃— -10 ℃ 40～60 克/平方米
由于液体融雪剂的作用取决于很多因素，比方气候条件(风力、气温、湿度、雨雪、霜冻、冻雨等)、道面所用资料以及喷洒设备等。因而，以上使用量仅供参阅，在实际使用中须根据具体情况酌情增减。贮存与运送：应贮存在洁净清洁的聚乙烯、玻璃纤维或许不锈钢储罐中。贮存中的任何污染都会对除冰融雪作用形成不利影响。运送时可采用IBCTANK 桶或不锈钢槽罐车运送。
其他非氯盐类融雪剂
出产工艺新颖，利息相对较低，性价比较高。首要成分是从海洋和陆地某些植物中经提取制成的溶液。低温下甘油的粘稠性增大，施撒后作用时间长。
融雪剂残留物可腐蚀路面和轿车橡胶轮胎。现在北方在常冬下仍选用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式除路面冰雪，确保交通通畅。
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