国内航空煤油价格与国外不同的一个突出特点是，与柴油比价关系不合理。航空煤油在生产装置、馏程和组分上与低凝点柴油相似。从组分上看，-50#柴油基本等同于航空煤油，湘西航空煤油，-35#柴油中90%的组分可以看作航煤组分;在生产上，可以互相调节航空煤油与低凝点柴油的产量。因此，什么是航空煤油，航空煤油应该与品质相同、组分
相似的低凝点柴油价格相当，比0#柴油价格高，但与0#柴油应保持合理的比价关系。
国际上航煤与0#柴油的价格比在1.058
系统总结了国内外航煤储罐的发展历史以及其特点。航空煤油的性质以及使用场合决定了储罐的特点，包括锥形罐底、浮动出油装置、罐内壁高等级的防腐防静电处理等。储罐上述特点决定了施工过程，并结合某10000m3航煤储罐的建设详细分析了航煤储罐建设施工难点，并给出解决措施。我国民用航空系统正处于飞快发展期，机场油库建设改造方兴未艾，航空油料储罐不断向大型化发展，储罐的建设使用仍与国外存在差距，仍需进行适用于大型储罐的新规范以及新技术的研究。
可能很多人问为什么不使用柴油作为飞机的燃料，我们仔细想想就能发现，那些使用柴油的器械都是啥。坦克、大型货车、挖掘机等重型器械，他们使用的发动机都是那种扭矩大然而转速低的发动机，主要是为了提供力量，而不追求速度的设备。而飞机是什么，专门为了速度而出现的装备，而且重量还必须要低，买航空煤油，如果使用柴油，怎么可能带得起来航空涡旋发动机，让它达到标准的转速呢？还得考虑两者的热值问题，煤油得热值远大于柴油，该用谁都很清楚。
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