对于工程机械行业来说，接触的就属液压油了。熟悉液压油的小伙伴们都知道，液压油分为“普通”和“高压”两种。至于二者有什么区别，自己的设备到底该选择哪种，中石化润滑油有什么牌子，大家清楚吗？今天，统一润滑油跟大家聊聊： L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油，是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中，而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。
当系统压力在7.0-14MPa，系统温度在50-80℃的时候，属于中高压，可以使用普通的抗磨液压油。 当系统压力大于14MPa，系统温度在80-100℃的时候，应该使用高压型的抗磨液压油。当然，高压的完全可以替代普通的，但普通的不建议替代高压的，因为油的寿命会缩短。
除此之外，还有一种叫无灰型抗磨液压油，它又有什么特别之处呢？ 抗磨液压油的添加剂体系分为两种：有灰型配方和无灰型配方。 有灰型指的是液压油中含锌(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，相反在0.03%以下的即为无灰型液压油。 有灰型的优点是，不含锌元素，不会和带银部件发生反映。因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料，锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来，破坏部件。 无灰液压油对铜部件不会产生腐蚀，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵，良好的性、防锈性，广东中石化润滑油，大大减少了油泥和酸性物质，保证系统清洁，减少故障的发生，延长油品的使用寿命。油品使用过程中没有灰分产生，不与银质部件发生反应。无灰液压油也叫抗银液压油。
困惑很久的小伙伴们，不知道统一润滑油说的这些，您这下明白了吗？
炎炎夏日，气温不断升高，
对于爱车族来说，确实是个“难捱”的季节。别急别急，接下来，看看小编给你支了哪些招！
正确使用空调
许多车主为了舒适度，中石化润滑油有哪些种类，基本是上车就开冷空调，温度开的很低且车窗密闭，这对身体是非常不利的。夏季高温也伴随着湿热，这种环境很适合细菌的生长，而车主到达目的地后会时间关闭空调，这也促进了细菌生长，从而影响到我们的健康。
正确的做法：
(1)上车后适当开窗通风再开空调，车内外温差调节在6度左右；
(2)开过冷空调后，不要立即关停，可以先关掉AC开关，让空调系统的鼓风机再工作3-5分钟，对蒸发箱进行除湿，然后关停整个系统，这样可以缓解或抑制细菌。
(3)对蒸发箱进行清洗，更换空调滤芯。
高温下，车内勿放物品
夏天天气炎热，室外温度极高，千万不要在车内仪表台上放置易吸热的物品：眼镜、香水或装饰品，这些东西都容易引起自燃，也不要把打火机等物品放在车内，同时尽量不要把车辆停在烈日下，如果没有条件，在保障安全的前提下，适当开窗散热。
防冻液不可换成自来水
水箱温度过高“开锅”是夏季车辆比较常见的问题，一些车主错误地认为夏季不该用防冻液，转而用自来水代替，这种做法不太妥当。因为使用自来水容易让水箱积结污垢，影响水箱散热，而且的防冻液沸点接近200℃，不会像水一样轻易“开锅”。
夏季保养，轮胎是重中之重
夏季高温容易使胎压过高，导致轮胎变形甚至爆胎，为安全埋下隐患。夏日用车前，应注意检测轮胎外观和胎压；启动时或行车途中胎压监测系统报警时，及时充气或更换备胎。
PAO合成齿轮油的缺点
相比矿物齿轮油，PAO合成齿轮油的价格更高，还有就是添加剂溶解得不太好。不过，溶解度的问题可以通过加入少量的酯类油来解决。另外，中石化润滑油排名，如果齿轮箱存在漆膜问题，PAO除漆膜的能力不强。
哪些情况需要使用PAO合成齿轮油
虽然PAO具有很多优点，但是如果想改用PAO，那么就要考虑成本问题。不过，如果确实需要，那么建议必须使用合成齿轮油。这就需要我们考虑齿轮箱的使用条件，以及齿轮箱在整个系统中是否重要。
原则上，如果工况确实需要，或者齿轮箱比较重要，那么建议使用合成油。因为合成油更耐高温、低温，使用中更加稳定，可以给齿轮箱提供更好的润滑保护，保证齿轮箱运行更加稳定、减少故障率、延长齿轮箱的使用寿命。
如果齿轮箱运行中出现高温，那么建议使用合成油。一般来说，工业齿轮箱的油温应控制在40℃~60℃的范围内，需要注意的是，油温一般比齿轮箱温度高10℃左右，例如齿轮箱箱体内环温测量如果是60℃，那么油温其实已有70℃左右。当温度接近75℃左右，建议使用合成油。在80℃以上，尤其是到90℃，PAO合成油和普通矿物油的差异性已经很明显。如果齿轮箱在严寒地区使用，使用PAO齿轮油可以提供更好的低温保护。此外，如果要求延长齿轮箱的换油时间，减少换油次数，可以使用PAO合成齿轮油。
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