作为延长汽车使用寿命、改善其动力性能、提高外表装饰性能的重要手段——电镀工艺，随着汽车工业的高速发展，对其提出了更加严格的质量要求。电镀厂家的电镀在汽车行业中的应用也越来越广泛。1、轴瓦为了防止镀层中的Sn向从体热扩散形成脆性相，在大功率发动机的轴瓦上，需要在从体上加镀一层镍栅，采用电镀Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金镀层。2、排气筒在工作使用过程，镀铝板经常发生镀层发黑、锈蚀现象口整车耐蚀试验40个循环有5级腐蚀发生，耐蚀性不及不锈钢。热镀铝中加入硅元索，可抑制铁铝合金层的生长，改善加工性能。热镀铝板的使用寿命，与镀层的厚度、成型工艺、工作温度有关。3、汽车装饰件现代汽车的装饰件多采用塑料件。汽车塑料装饰电镀件要求的耐蚀性、抗热振性、装饰性都是较高的。
电镀液中的金属离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层
在有电镀液的镀槽中，经过清理和特殊预处理的待镀件作为阴极，用镀覆金属制成阳极，铜镀锡，两极分别与直流电源的负极和正极联接。电镀液由含有镀覆金属的化合物、导电的盐类、缓冲剂、pH调节剂和添加剂等的水溶液组成。通电后，电镀液中的金属离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层。阳极的金属形成金属离子进入电镀液，以保持被镀覆的金属离子的浓度。在有些情况下，南通镀锡，如镀铬，是采用铅、铅锑合金制成的不溶性阳极，它只起传递电子、导通电流的作用。电解液中的铬离子浓度，需依靠定期地向镀液中加入铬化合物来维持。在电镀时，阳极材料的质量、电镀液的成分、温度、电流密度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、电源波形等都会影响镀层的质量，需要适时进行控制。电解进程中的金属离子或络离子在阴极复原中堆积金属涂层称为电解晶体。电解晶体是一种电化学反响进程，金属离子可以经过阴极点决议复原才能。只有阴极电位违背平衡状况，发生必定的过电位，才能在阴极上堆积金属晶体。
电镀件设计的原理及要求：1、塑件表面质量一定要非常好，电镀无法掩盖注射的一些缺陷，而且通常会使得这些缺陷更明显。2、电镀厂家在电镀件的螺丝孔采用阻镀工艺，避免螺丝打裂，而且要螺丝孔内径要设计比常规单边大10丝（不行可以加胶）。3、电镀件成本，因电镀是属于外观装饰件，主要起装饰作用，铜镀锡价格，不宜大面积电镀设计，另外，不装饰的部分尽量要偷肉处理，节省产品的重量和电镀面积。4、在结构设计时有几点也要关注，外形要适合于电镀处理：（1）表面凸起控制在0.1~0.15mm/cm，尽量没有尖锐的边缘。（2）要采用适合的壁厚防止变形，镀锡厂家，建议在1.5mm以上4mm以下，如果需要作的很薄的话，要在相应的位置作加强的结构来保障电镀的变形在可控的范围内。
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