种类与性能目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，无机物与有机物的的混合物，"氯盐类"融雪剂的融雪原理是:"氯盐类"融雪剂溶于水(雪)后，其冰点在零度下，如，氯化钠融雪剂溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。。
融雪剂的种类
一是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该融雪剂融雪效果好，没有腐蚀损害，但它的价格太
高，一般用于机场等场所。
另一类则是以"氯盐"为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作"化冰盐"。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10。我们常见的融雪剂就属于这类。
目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。
开发廉价无害的环保融雪剂是当务之急。比如在融雪盐里加缓蚀剂，液体融雪剂生产厂家，只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，一旦渗入土壤会污染地下水，也不环保。在有机物中，较为廉价的酒精就有很好的融雪效果，球形融雪剂厂家，又不会损伤植物和腐蚀钢材，因为用量大费用高，难于普及。研究开发廉价无害的新型环保融雪剂很重要。
国外融雪剂的应用
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在国外的做法是极大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，高效环保型融雪剂厂家，融雪剂除雪为辅，并在使用的对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专用管道，收集融雪后的盐水，Zui终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
融雪剂的融雪效能(m2/吨)当环境温度在-5—-10℃，10mm未压实的雪厚，每吨融雪剂可撒布25000m2—31000m2即可达到融雪效果。路面积雪被过往车辆压实，在同样厚度积雪和环境温度下每吨融雪剂可撒布约12500m2-15400m2左右。如果气温在-10℃以下时，融雪剂撒布量要控制在16700m2/吨左右。
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